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『中国』内地城轨运营线路总长度达6736.2公里

发布时间:2020/5/13 13:47:23

『中国』内地城轨运营线路总长度达6736.2公里

中国城市轨道交通协会(下称中国城轨协会59日发布的城市轨道交通2019年度统计和分析报告(下称《报告》)显示,截至2019年底,中国内地共有40个城市开通城轨交通运营线路208条,运营线路总长度达6736.2公里。2019年,全国平均运营收支比为72.7%。其中,运营收支比超过100%的城市有杭州、深圳、北京、青岛,均为资源经营收入较高的城市;其余城市运营收支比均低于100%。整体看,我国城轨交通运营成本入不敷出依然是普遍状况,需要政府补贴。

 

运营情况方面,我国城轨运营规模持续增长。《报告》显示,截至2019年底,共有40个城市开通城轨交通运营线路208条,运营线路总长度达6736.2公里。新增温州、济南、常州、徐州、呼和浩特5市,新增运营线路25条,新增运营线路长度974.8公里。从新增运营线路长度看,成都新增105.9公里,居全国首位,北京、郑州、沈阳、温州增量超过50公里。从增长幅度看,增长率超过100%的有厦门、福州,分别增长137.3%117.1%;合肥、乌鲁木齐、南宁次之,增长率均超过50%。从运营线网规模看,共计18个城市的线网规模达到100公里或以上。其中,上海809.9公里,北京771.8公里,两市运营规模在全国遥遥领先,已逐步形成超大线网规模。此外,广州运营线路长度超过500公里,成都运营线路长度快速增长跨进400公里,南京、武汉、重庆、深圳运营线路长度均超过300公里,天津、苏州运营线路长度均超过200公里。

 

从运营线路制式来看,截至2019年底,城轨交通运营线路中7种制式同时在运营。其中,地铁5180.6公里,占比76.8%;轻轨217.6公里,占比3.2%;单轨98.5公里,占比1.5%;市域快轨754.6公里,占比11.2%;现代有轨电车417公里,占比6.2%;磁浮交通57.7公里,占比0.9%APM10.2公里,占比0.2%

 

建设情况方面,我国城轨在建规模持续增长。截至2019年底,中国大陆地区有56个城市(个别由地方政府批复项目未纳入统计)在建线路总规模6902.5公里(含部分2019年当年仍有建设进展和投资额发生的新投运项目),同比增长8.3%;在建线路279条(段),共有24个城市的在建线路超过100公里。在6902.5公里的在建线路中,地铁5942.7公里,占比86.1%;轻轨5.4公里,占比0.1%;单轨46.8公里,占比0.7%;市域快轨489.5公里,占比7.1%;现代有轨电车407.9公里,占比5.9%;磁浮交通10.2公里,占比0.1%

 

据不完全统计(不含地方政府批复项目的资金情况),截至2019年底,中国内地在建线路可研批复投资累计46430.3亿元,初设批复投资累计39937.4亿元。2019年当年共完成建设投资5958.9亿元,同比增长8.9%,当年完成建设投资额占可研批复投资额的12.8%

 

客运量方面,据不完全统计,城轨交通2019年全年累计完成客运量237.1亿人次,比上年增加26.4亿人次,增长12.5%。北京2019年全年累计完成客运量39.6亿人次,上海累计完成客运量38.8亿人次,广州累计完成客运量33.1亿人次,深圳累计完成客运量17.9亿人次,北京、上海、广州、深圳客运量占全国总客运量的54.6%。成都、武汉、南京和重庆各市累计完成客运量均突破10亿人次。

 

运营经济方面,据不完全统计(本次计入31个城市数据,不含部分市域快轨和有轨电车数据和数据填报不完整城市),2019年,全国城轨交通平均单位车公里运营成本23.4元,同比下降0.4元;平均单位人公里运营成本0.69元,同比下降0.15元;总成本中工费占比48.8%,同比增加1.2个百分点;电费占比10.2%,同比下降0.7个百分点。全国城轨交通平均单位车公里运营收入16.7元,同比下降0.5元;平均单位人公里运营收入0.47元,同比下降0.01元。车公里运营收入和人公里运营收入均超过全国平均水平的有深圳、杭州、长沙、青岛、厦门,均为资源经营收入较高的城市。平均单位票款收入0.28/人公里,同比增长0.01元。杭州、贵阳、福州、常州、石家庄、无锡、长沙单位票款收入超过0.3/人公里。

 

《报告》指出,2019年,全国平均运营收支比为72.7%。其中,运营收支比超过 100%的城市有杭州、深圳、北京、青岛,均为资源经营收入较高的城市;其余城市运营收支比均低于100%。整体看,城轨交通运营成本入不敷出依然是普遍状况,需要政府补贴。

 

规划方面,截至2019年底,据不完全统计,全国共有65个城市的城轨交通线网规划获批(含地方政府批复的21个城市),扣除已投运线路后仍有城轨交通线网建设规划在实施的城市共计63个,在实施的建设规划线路总长达7339.4公里(不含已开通运营线路)。《报告》指出,我国城轨交通项目总投资额保持相对高位,各城市建设规划获批在实施的规模进一步扩大,部分城市启动新一轮建设规划。继一线城市后,绝大部分省会城市和部分发展较快的新兴城市的城轨交相继成网,城轨交通网络化程度逐步提高。

 

中国城轨协会指出,下一步要大力推动智慧城轨建设,进一步完善行业治理体系,科学做好规划工作,促进市域快轨和现代有轨电车发展。

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